「水果貴族」榴蓮迎來白菜價！10元3斤的榴蓮自由時代，真的要來了！在廣西南寧的街頭，100元5個的榴蓮！市場癱瘓，比豬肉還便宜！各東南亞的商人，一夜愁白了頭！ 近些年來，有不少消費者發現，曾經神出鬼沒的「水果之王」榴蓮，越來越常見了。不管是大型商超，還是家門口的水果店，榴蓮的身影和氣味讓其牢牢佔據了消費者視線的「C位」。 不少商家還在上面掛上一個大大的牌子，上面寫著「榴蓮特價」的字樣，使其更為顯眼。「特價」二字放在榴蓮身上，讓不少消費者感覺無所適從，畢竟「貴」曾是不少人對它的第一印象。 可就在今年，這種固有觀念已然被扭轉了。五一假期之後，「榴蓮一斤跌破10元」、「100元5個榴蓮」、「榴蓮價格腰斬」等相關話題在網路上發酵。 這次網上的諸多傳言，還真不是空穴來風。一家水果店老闆娘表示：「榴蓮最近降價很快，批發價每天都會降一些......」連鎖水果銷售公司「水果先生」的負責人也直言不諱：「今年榴蓮價格便宜，小個頭榴蓮比較受歡迎。」 不少做水果生意的大小商人都對榴蓮價格有直觀的看法，證實今年的榴蓮，確實比2024年要便宜不少。 而水果商們會產生這種想法，與榴蓮價格的「大跳水」分不開關系。早在今年3月初，第一批榴蓮開始進入市場。彼時，一些品質較好的品種，例如金枕的價格，一度賣到60元/斤，也就是說，一顆中等偏小的榴蓮，至少也要300塊錢。 但到了四月中旬，這個價格已經降至40元/斤，跌幅超三分之一。 五一假期之後，榴蓮市場迎來爆發期，盒馬、果多美等連鎖生鮮店的榴蓮價格，每斤普遍在20—25元左右。也就是說，人們只花費不到100塊，就能買到一個品相頗好的榴蓮。 當然，市場上也不乏售賣一些小眾且價格昂貴的「特級榴蓮」。比如，699一個的特級黑刺凍榴蓮，288一個的特級貓山王凍榴蓮，500元一只的金鳳榴蓮等等。 可即便如此，東南亞榴蓮商人們依舊憂心忡忡。畢竟市場上幾乎被腰斬的榴蓮價格，不僅讓商人們的收入呈現明顯下降的趨勢，即將供大於求的榴蓮市場，似乎也預示著中國不會再為昂貴的東南亞水果買單了。 5月份，隨著東南亞各國榴蓮進入旺產季，榴蓮的價格比4月初跌了一半左右，僅為33到35元。而這還並未結束，估計，5月份底，隨著近期1600噸進口榴蓮湧入以及國產榴蓮上市，榴蓮的價格有望進一步下探。 榴蓮在中國的引種最早可追溯到上世紀的50年代，但因諸多原因導致這種熱帶水果並不能在中國順利的開花結果。 直到2023年，本土榴蓮才開始緩慢的進入水果市場。儘管本土榴蓮的種植還算順利，可當時的榴蓮廠商直言，榴蓮的產量暫時無法大規模提升，目前還是以「進口」為主。 既然如此，為什麼在短短一年之後，榴蓮的價格會「跳水」的如此嚴重呢？這一變化，要從榴蓮如何被包裝成「貴族水果」的歷史說起。 榴蓮上位 關於榴蓮的記載，可以追溯到六個世紀前的鄭和下西洋，要不是那時候鄭和的船員營養不良，看見榴蓮捏著鼻子嘗了一口，中國人到現在可能都不知道榴蓮是什麼味。 鄭和本想將榴蓮種植帶回國繁育，奈何在中國種植榴蓮難以成活，萬般遺憾之下，鄭和只能說了句「留戀」，榴蓮的名字也由此而來。但實際上，榴蓮征服中國人的胃，只靠鄭和還真不行。因為鄭和只是證明了榴蓮的存在，卻沒有帶回來。 直到2001年12月，中國加入世貿，中國和世界之間大門敞開的尺度進入歷史性新階段。 2003年8月，法國家樂福在杭州首家門店開業。同年10月，中國批准泰國鮮榴蓮以零關稅進入中國市場，泰國成為第一個向中國出口鮮榴蓮的國家。世貿使全球滋味湧入中國。 作為新鮮事物，家樂福將泰國榴蓮放在了超市靠近入口的位置進行推廣，作為中國人飲食上的一個樣本，吃貨們在家樂福購買了人生中的第一個榴蓮。當時榴蓮價格大概在8元或11.8元一斤。 但是真正吃過的人少之又少，關鍵就倆字：太臭。這股臭味來自它體內三十多種硫化物，什麼硫化氫、二烯丙基二硫，光聽名字就夠勁：硫化氫帶劇毒，聞著像臭雞蛋；二烯丙基二硫像爛洋蔥。聞過天然氣洩漏的人聞到這味，直接能喚起「生化危機」級別的心理陰影。 這股「生化武器級」臭味讓榴蓮在哪都不受待見：泰國計程車見著帶榴蓮的直接拒載，酒店逮著就罰2000泰銖（約400塊），逼得商販只能現場幫遊客開果，勸他們站在街頭吃完再走；新加坡更狠，公交上帶榴蓮罰500新幣（約2700塊）；歐洲人最誇張，說這玩意長得像中世紀刑具，氣味跟「死亡氣息」似的。 直到2009年，澳門的一則大新聞，讓貓山王榴蓮一夜爆火。賭王何鴻燊派私人飛機到馬來西亞的彭亨州，買了88顆貓山王榴蓮。在限制之下的獲取，往往最能體現一樣東西的吸引力。據說，賭王的榴蓮，有10顆被送給了李嘉誠，10顆給了當時的香港特首曾蔭權。 港媒對此事大肆報導，榴蓮跟富豪就這麼掛上了鉤。別具一格的富貴氣質，讓曬榴蓮照成了明星們的保留節目。演員中有李冰冰、熊黛林，歌手裏有吳克群、光良、張傑，流量藝人中有易烊千璽，體育明星裏還有一個田亮。 借著明星的熱度，中國消費者就被忽悠瘸了，榴蓮的銷量和價格逐年走高。2015年泰國榴蓮進口單價才11.8元/公斤，2021年直接飆到33.1元/公斤，6年翻3倍。說是成本和匯率影響，可這漲幅怎麼看都像「獅子大開口」。 依賴進口 為啥榴蓮這麼貴？主要當時中國的榴蓮主要依賴進口，而因為這東西太嬌氣。剛進入中國時，水果商一提榴蓮就頭疼：七八成熟的果子摘下來一周就裂，保質期滿打滿算18天，熟過了白送都沒人要。出口的榴蓮要是入櫃前被雨淋，皮沒吹幹直接爛，吹幹了又熟得太快，一櫃100萬的貨可能只賣30萬，早期賣榴蓮的跟開盲盒似的，還是動不動賠上百萬的那種。 為了保品質，商家只能砸錢：要麼冷鏈提速，要麼零下18度凍上，但不管哪種都燒錢。小商家每天進50顆榴蓮就得花7000塊，一個月光進貨就得備30萬。可就算有錢也不一定玩得轉，泰國主產區手握2000萬的大商家，十個裏八九個都在虧本，賣榴蓮比搞科研還費勁。 中國想要掌握主動權，有兩個辦法。一是進入泰國，從上游影響榴槤果園的生產，就像日本人重塑泰國的汽車工業那樣。二是從產業鏈的中段下手，開闢除海運之外的運輸通道，降低運輸成本，壓低價格，用增長的需求倒逼生產規模。兩相對比，第一種雖然一勞永逸，但中國選擇了第二種。 原產地的生產環節中國不碰，在運輸條件上入手。2021年，中國「西部陸海新通道」上的中老鐵路開通。不僅是榴蓮，很多東南亞水果都能更快進入中國。比如馬來西亞的山竹、越南的火龍果、菲律賓的香蕉，乘鐵路經老撾抵達中國，最快只要3天時間。 而作為進口榴蓮的冷鏈班列，因為運輸時間長，且中途需要換車，中國的冷鏈系統就通過使用智能冷櫃，在通關時整櫃接駁，壓縮通關時間。在中國的口岸，榴蓮車經過智慧邊檢系統，最快用15秒就能順利通關。用這樣的方法，榴蓮的貨損率被降到最低。產品品質能保證，東南亞各國自然就放心將高貨值的榴蓮送到中國。 2022年，越南榴蓮獲准進入中國，2023年進口量直接幹到50萬噸，占總量34.59%，比2022年暴增1107%。中老鐵路通了以後，馬來西亞、菲律賓的榴蓮也跟著湧進來。2023年中國總共進口142萬噸榴蓮，泰國占65%，雖說還是老大，但兩年前它可是獨佔83%的市場，現在這局面早不是「一家獨大」了。 後來，越南、馬來西亞這些靠農業吃飯的國家，瞅著這波「潑天的富貴」眼睛都亮了：越南榴蓮廠商在海關的註冊量一年漲了快一半，連日本媒體都發現，越南咖啡豆出口越來越少，榴蓮種植面積卻年年往上竄。 除了廠商們的內卷導致的榴蓮價格下降，本土榴蓮養殖的進步也十分讓人欣喜。 六個世紀前便戀戀不捨的水果，一直到21世紀還未在中國種植成功，這對熱愛種地的中國人來說，無疑是一次巨大的打擊。尤其在消費者對榴蓮的需求與日俱增的情況下，榴蓮的種植就更是迫在眉睫了。 但它在中國，確實很難種。榴蓮是熱帶水果，越靠近赤道生長環境越好，所以泰國、越南等地擁有得天獨厚的優勢。 #榴蓮#水果貴族#進口水果